TITULO VII

CAPITULO UNICO
USO Y CIRCULACION DE ZORRAS

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Art. 335. - Definición de las zorras.

a) 1. Las zorras son vehículos para el transporte de operarios y materiales, que se diferencian de los trenes en cuanto a su circulación, en que pueden ser retirados de la vía en caso necesario, lo que les permite circular ordinariamente sin ajustarse al sistema de bloqueo.

2. Sin embargo, en los casos expresamente determinados en este capítulo, las zorras deben circular con "orden de partida".

b) 1. Las zorras se dividen en las siguientes categorías: zorras a motor de cuadrilla, zorras a motor livianas, zorras a bomba (de mano) y velocípedos.

2. El término "zorra" involucra cualquier categoría de ellas.

 

Art. 336. - Uso de las zorras.

a) 1. Las zorras serán usadas únicamente para el servicio del ferrocarril y ninguna persona ajena al mismo podrá viajar en ellas sin autorización especial.

2. Queda, asimismo prohibido llevar en ellas a empleados que no estén autorizados, como también mercaderías particulares, etc.

b) De noche o en tiempo de mala visibilidad no serán usadas sino por necesidades imperiosas y en casos excepcionales.

 

Art. 337. - Vía por la que deben circular las zorras.

a) Con excepción de los velocípedos, en vía doble o múltiple las zorras deben circular siempre sobre la vía correspondiente a la dirección de la marcha de lo trenes.

b) Los velocípedos circularan por vía contraria, cuando circulen con "orden de partida" deberán hacer lo por la vía correspondiente.

 

Art. 338. - Señales que deben llevar las zorras.

a) Las zorras, mientras se encuentren en la vía, paradas o en movimiento, deben llevar las siguientes señales:

1. De día, una bandera roja bien desplegada.

2. De noche, o en tiempo de mala visibilidad, en vía sencilla, una luz roja hacia adelante y otra hacia atrás. En vía doble, una luz roja hacía atrás.

3. Cuando remolquen acoplados, la luz roja trasera se colocará en el último de ellos.

b) Sus ocupantes cuidarán no tapar estas señales.

 

Art. 339. - Utiles que deben llevar las zorras.

a) Con excepción de los velocípedos, toda zorra llevará:

Un Itinerario de Trenes, dos juegos de banderas, dos faroles de mano y doce petardos.

b) Los velocípedos llevarán un Itinerario de Trenes, un juego de banderas, un farol de mano y seis petardos.

 

Art. 340. - Conservación de las zorras a motor.

a) El capataz es el responsable del cuidado y conservación de las zorras a motor, limpieza y uso correcto de las mismas, como así de que no sean sobrecargadas.

b) Tanto en el lugar de trabajo como de residencia, las zorras deben estar cubiertas con sus fundas.

 

Art. 341. - Conducción de las zorras.

Las zorras deben ir siempre a cargo de un empleado práctico en su manejo, y las a motor a cargo de uno que posea certificado de idoneidad, el cual será responsable del debido manejo del vehículo y del cumplimiento de las disposiciones reglamentarias sobre la circulación.

 

Art. 342. - Obligación de los conductores de zorras de mantener su Itinerario de Trenes al día.

a) Es obligación de los conductores de zorras mantener su Itinerario de Trenes perfectamente al día, de acuerdo con las modificaciones que se vayan introduciendo por Boletín Semanal de Servicio, circulares, etc.

b) Los jefes de estaciones donde tiene asiento el personal provisto de zorras, deberán entregar a cada conductor de éstas un ejemplar del Boletín Semanal de Servicio, como así también de cada circular o aviso que modifique el horario de trenes.

c) 1. Los conductores lo reclamarán antes de su primera salida semanal, si no lo hubieran recibido.

2. Si su primera salida no tuviera lugar en la estación de asiento, recabarán de la estación de salida detalles de cualquier modificación que pudiera haber en los horarios.

 

Art. 343. - Dotación de personal en las zorras.

a) Normalmente las zorras a motor de cuadrillas deben ir acompañadas por un mínimo de seis hombres, y las zorras a bomba y cada acoplado de cualquier zorra, por un mínimo de cuatro hombres.

b) En circunstancias debidamente justificadas estos mínimos pueden reducirse, debiendo el encargado de la zorra tener en cuenta lo que establece el Art. 350.

c) Cuando circulen con "orden de partida" deben ser acompañadas por un mínimo de dos hombres.

 

Art. 344. - Ubicación del personal en as zorras.

a) A todo hombre que ocupe un puesto permanente en una cuadrilla, se le asignara un sitio fijo en la zorra o acoplados, debiendo siempre ocupar el mismo lugar y conocer el trabajo que a cada uno le incumbe para descarrilar la zorra o acoplado con prontitud en caso de necesidad.

b) Se prohibe al personal cambiar de lugar mientras la zorra esté en movimiento, como asimismo permanecer de pie o sentarse en forma que pueda provocar un accidente.

c) Un empleado de los que no conduzca el vehículo deberá observar la aproximación de cualquier tren de atrás.

 

Art. 345. - Cuidado de los materiales que se transportan.

El encargado de una zorra que lleve materiales o herramientas debe cerciorarse de que éstos estén perfectamente acondicionados y que no exista peligro de caerse en tránsito.

 

Art. 346. - Zorras a remolque.

a) Está terminantemente prohibido hacer remolcar una zorra por un tren.

b) Cuando una zorra lleve acoplados, deberán ser siempre enganchados por medio de los elementos apropiados, prohibiéndose para tal efecto el uso de cadenas, sogas, alambres, etc.

c) 1. Solamente en casos de descompostura se peinará el remolque de una zorra por otra. No disponiendo de enganches adecuados debe emplearse una soga corta.

2. El empleado de la zorra remolcada debe estar atento para aplicar los frenos cada vez que note una disminución de velocidad de la de adelante.

 

Art. 347. - Encarrilamiento de las zorras.

a) Salvo que tenga en su poder la "orden de partida" correspondiente, antes de poner una zorra sobre la vía, su encargado cuidará cerciorarse de que no haya ningún tren próximo.

b) Nunca debe encarrilarse una zorra con menos de 10 minutos de anticipación a la hora de pasada de un tren.

 

Art. 348. - Vigilancia de las zorras por el personal.

a) Durante todo el tiempo que la zorra esté en la vía, su personal vigilará hacia adelante y atrás.

b) Cuando deba permanecer momentáneamente parada en la vía para cargar materiales, etc., debe ser custodiada, frenada o calzada, y el motor detenido.

 

Art. 349. - Velocidades máximas, de las zorras.

a) La velocidad de las zorras a motor no debe exceder de 30 kilómetros por hora.

b) Durante la noche o tiempo de mala visibilidad, esa velocidad se reducirá convenientemente para evitar accidentes.

 

Art. 350. - Margen de seguridad.

a) Se considera que existe "margen de seguridad" cuando, teniendo en cuenta la visibilidad (por condiciones atmosféricas o topográficas), la cantidad de tripulantes y las cargas que llevan las zorras o sus acoplados, el encargado tenga la seguridad de poder sacar las zorras y librar la vía antes de ser alcanzados por cualquier tren que se aproxime, téngase o no aviso del mismo.

b) Debe entenderse que de noche no existe margen de seguridad.

 

Art. 351. - Circulación de zorras cuando existe "margen de seguridad".

a) 1. Siempre que exista el "margen de seguridad" definido en el Art. 350, las zorras podrán circular mediante la sola recepción de la fórmula "Detalle de trenes a circular", según fascímile mostrado al final de este artículo, a cuyo efecto, antes de colocar la zorra en una vía de corrida para salir, su encargado debe informar verbalmente al jefe o señalero hasta qué punto irá y el tiempo que ocupará la sección de bloqueo con el vehículo, para que pueda darle en la citada fórmula un detalle de todos los trenes especiales y condicionales, como también los de Itinerario que corran fuera de horario, que pasarán por la sección afectada durante el tiempo que la zorra esté en la vía. Se hará constar también los trenes cancelados.

2. La fórmula indicada se confeccionará en duplicado y el conductor devolverá el original firmado al jefe o señalero, reteniendo la copia en su poder.

3. Sin recibir dicho detalle, la zorra no deberá salir.

b) 1. No habiendo trenes especiales, condicionales, de Itinerario corriendo fuera de horario o anulados o autovías, el jefe o señalero anotará en la fórmula "Detalle de trenes a circular" las palabras "según horario".

2. Cuando además del tren o los trenes especiales, etc., que corresponde anotar hay otros observando su horario, se agregará después de anotar éstos, las palabras "demás según horario".

3. Cuando haya que emitir la fórmula "Detalle de trenes a circular" mientras los trenes circulen "Por tramo" deberá insertar en la misma una nómina de las estaciones clausuradas dentro de las secciones y del período abarcado por dicha fórmula,

c) 1. Donde exista comunicación por Control será obligación del jefe o señalero consultar con dicha Oficina, en cada caso, antes de emitir la fórmula indicada.

2. Donde se carezca de ese medio de comunicación averiguará sobre la marcha de los trenes, por teléfono o telégrafo, a las estaciones más cercanas de cada lado que estén en servicio.

d) 1. En cada estación de bloqueo que pase en su recorrido, el encargado de la zorra deberá recabar una nueva fórmula "Detalle de trenes a circular". A este efecto, si la zorra va en viaje directo hasta más allá de la próxima estación de bloqueo, su encargado anticipará los detalles al jefe o señalero de la estación de salida a fin de que éste avise a la de adelante para que tenga lista la fórmula.

2. Cuando en la fórmula "Detalle de trenes a circular" figuren estaciones clausuradas, antes de pasar por éstas debe averiguar sí se han vuelto a abrir, en cuyo caso queda nula y sin valor la fórmula en su poder, debiendo solicitar otra.

e) 1. Cuando una cuadrilla tenga su residencia entre estaciones o cuando necesite salir con la zorra durante la clausura de la estación de su residencia o más cercana y cumplir con lo dispuesto en el inciso a) originaría gran pérdida de tiempo, puede salir sin cumplirlo, debiendo en tal caso guiarse sólo por el Itinerario de Trenes y prestar constante y especial vigilancia a la vía por si se aproxima algún tren. De ser posible se recabará en la tarde anterior la fórmula "Detalle de trenes a circular".

2. Se adoptarán las mismas precauciones indicadas en el inciso anterior cuando fuera necesario, encarrilar o proseguir con una zorra en la vía después de haber caducado el período de validez de la fórmula "Detalle de los trenes a circular".

3. Los encargados de zorras dotadas de teléfono portátil, en las circunstancias mencionadas en apartados 1 y 2, deberán pedir a la Oficina de Control el detalle de los trenes que correrán por la sección durante el período que la zorra estará sobre la vía.

f) 1. Los encargados de zorras deben entender que no hay que confiar completamente en la información suministrada en la fórmula "Detalle de trenes a circular" cuando el período que abarca la misma es largo o se ha pedido la fórmula con mucha anticipación; por lo tanto, los que dispongan de teléfono portátil, antes de encarrilar para el viaje de regreso, consultarán a la Oficina de Control sobre la marcha de los trenes.

2. Las cuadrillas, etc., que no dispongan de teléfono portátil y se encontraran cerca de una estación de bloqueo, pedirán en la misma una nueva fórmula para regresar.

FERROCARRIL.................................

Detalles de trenes a circular

Al conductor de la zorra Nº.................

Sello de la estación

De acuerdo con lo dispuesto en el Art. 351 del Reglamento interno, comunico a Vd. que entre ..............................y........................horas, y entre..................y.....................horas, circularán los siguientes trenes por la estación de bloqueo....................a............................

ASCENDENTES DESCENDENTES
Tren Nº Saliendo de la estación (x) Hora aproximada de salida
.................. .................. .................. .................. .................. ..................
Tren Nº Saliendo de la estación (x) Hora aproximada de salida
.................. .................. .................. .................. .................. .................

Fecha............................................................. Hora........................................... Firma....................................................... Firma.......................................................

Conductor Jefe estación

 

(x) Se indicará la estación a la entrada de la sección afectada,

Art. 352. - De cuándo las zorras deben circular con orden de partida.

a) 1. En los casos excepcionales en que, por fuerza mayor, una zorra deba circular de noche o en tiempo de mala visibilidad (neblina, tormenta de tierra, etc.) o cuando no exista el "margen de seguridad" establecido en el Art. 350, no debe salir de una estación de bloqueo -tanto de vía sencilla como doble- sin que su encargado tenga en su poder una "orden de partida" que le autorice a ocupar la sección de bloqueo, la que deberá devolver, cualquiera sea su clase, al librar la sección.

2. Antes de salir en las condiciones mencionadas, el encargado de la zorra deberá entregar en la estación de partida una nota expresando el motivo y la hora en que llegará a la estación de adelante o, alternativamente, a qué hora y en qué punto intermedio será retirada de la vía, o si regresará en seguida a la estación de salida.

3. El jefe o señalero consultará con la Oficina de Control sobre la marcha de los trenes y le requerirá autorización para la circulación de la zorra debiendo, en caso afirmativo, gestionar la Vía-libre como si se tratara de un tren. Donde no hubiera comunicación con esa Oficina averiguará sobre la marcha de los trenes a las estaciones más cercanas de cada lado.

4. Salvo en los casos previstos en los incisos b) y d), cuando una zorra circule con "orden de partida" no se considerará libre la sección hasta que su encargado haya devuelto la citada orden, cualquiera que fuera su clase.

b) 1. En todos los casos en que una zorra no vaya a llegar a la estación de bloqueo de adelante, el jefe o señalero expresará claramente en la orden de partida "Válida hasta........................ horas". La hora a insertarse será la indicada por el capataz para librar la sección, debiendo ser anotada en seguida en el Registro de Trenes.

2. En las secciones con aparatos de bloqueo Staff se entregará al encargado de la zorra un "boleto de Vía-libre común" (blanco) o "boleto de vía con precaución" (verde), según corresponda, en reemplazo del bastón piloto, el que será guardado por el jefe o señalero en lugar seguro, fuera del alcance de otros empleados, hasta que haya fenecido el período autorizado para ocupar la sección, en cuyo momento se colocará nuevamente en el aparato de bloqueo respectivo para normalizarlo.

c) 1. Cuando por cualquier circunstancia no fuera posible librar la sección a la hora indicada en la "orden de partida", deberá retirarse la zorra de la vía o, de lo contrario, protegerla como lo dispone el Art. 353, pues pasada dicha hora podrán despacharse trenes sobre la sección en que circula.

 

2. Los encargados de zorras dotadas de teléfono portátil en el caso del apartado anterior, podrían solicitar por intermedio, de la Oficina de Control, a la estación emisora de la "orden de partida", que prorrogue su validez hasta una nueva hora, de acuerdo con sus necesidades.

d) 1. Cuando sea forzoso que una zorra que se encuentra en un punto intermedio de la sección tenga que volver a circular para seguir más adelante o regresar siendo de noche, tiempo de mala visibilidad o que no exista "margen de seguridad", deberá ser protegida como dispone el Art. 353.

2. Los encargados de zorras provistas de teléfono portátil, en el caso del apartado anterior, solicitarán por intermedio de la Oficina de Control a la estación de adelante autorización para ocupar la sección de bloqueo, indicando a qué hora y en que punto librara la misma.

3. Librada la sección, el encargado de la zorra se presentará al jefe o señalero para hacérselo conocer. Si no hubiera llegado hasta ella se lo hará saber por medio del teléfono portátil.

e) 1. Antes de conferir la autorización mencionada en el inciso d) la estación consultada deberá gestionar la Vía-libre con la estación del otro extremo de la sección, haciendo las correspondientes anotaciones en el Registro de Trenes.

2. En las secciones con aparatos de bloqueo Staff, el bastón piloto extraído se guardará en lugar seguro hasta que sea librada la sección. Tratándose de aparatos que emiten boletos de cartón, se los anulará inmediatamente.

f) Si en el caso del inciso d), una zorra no dispusiera de teléfono portátil, se podrá, siempre que así conviniera, mandar un mensajero con los datos necesarios solicitando a la estación más cercana una "orden de partida", en cuyo caso se procederá de acuerdo con los incisos a) y b).

g) Cuando una zorra circule con "orden de partida" o la autorización del inciso d), el encargado no deberá pasar a peligro ninguna señal fija correspondiente a la vía sobre la cual circula, salvo que se le exhiban señales de mano para hacerlo.

 

Art. 353. - Protección de las zorras en caso de no existir "margen de seguridad".

a) En el caso excepcional en que una zorra deba circular en las condiciones y sin haber llenado las exigencias dispuestas en el Art. 352, será protegida como sigue:

1. En vía doble: Un peón llevando una bandera o luz roja seguirá a la zorra a ujia distancia no Menor de 800 iiietros.

2. En vía sencilla: Además, otro Peón llevando una bandera o luz roja precederá a la zorra a una distancia no menor de 800 metros.

3. Los encargados de zorras livianas y velocípedos quedan exentos de la obligación de proteger las mismas, pero deben extremar la vigilancia.

b) Si la visibilidad fuera menor de 800 metros y se dispusiera de personal suficiente, debe destacase otro u otros empleados escalonados para retransmitir las señales que pudieran hacer aquellos que van a 800 metros del vehículo.

c) Los peones que vayan a 800 metros del vehículo deben hallarse provistos de petardos y estar listos para colocarlos si se aproximara algún tren.

Art. 354. - Aviso a los conductores de trenes sobre zorras en la vía.

a) Toda vez que en la fórmula "Detalle de trenes a circular" entregada al encargado de una zorra no se hubiera anotado un tren especial, o uno de itinerario que corre fuera de horario, por no tenerse conocimiento de ello al otorgarla, la estación de bloqueo que la emitió deberá notificar al conductor de dicho tren en la forma dispuesta en el Art. 264, haciendo constar "zorra entre Km............. y Km........... sin aviso de su tren" o simplemente "zorra en sección sin aviso de su tren" según vaya a trabajar en la sección o a circular por toda ella.

b) Tratándose de un tren que viene del otro extremo de la sección afectada, antes de aceptarlo avisará la estación que lo ofrece para que esta notifique al conductor.

c) También se notificará a los conductores de los trenes que, figurando en el "Detalle de trenes a circular" con una hora determinada, hayan sufrido en la misma.

d) No será necesario notificar a los conductores cuando las variantes operadas en la marcha de los trenes se hayan hecho conocer al encargado de la zorra por medio del teléfono portátil.

e) A fin de no omitir el aviso a los conductores de trenes que dispone este artículo, las fórmulas "Detalle de trenes a circular" que se hayan emitido deberán mantenerse a la vista, junto a los aparatos de bloqueo o telegráficos, mientras tengan validez.

 

Art. 355. - Obligación de los conductores de trenes al ser notificados de la zorra en la vía.

Los conductores de trenes que sean notificados de la presencia de una zorra en la sección, deberán vigilar constante la vía adelante y hacer sonar el silbato con frecuencia especialmente donde la visibilidad esté obstruida por curvas, plantaciones, etc., o disminuida por condiciones atmosféricas.

Art. 356. - Precauciones a observarse cuando las zorras circulen por trechos con desmontes o curvas.

a) 1. Antes de entrar a un sector corto con desmonte o curva de visibilidad escasa pero que no requiera el cumplimiento de lo dispuesto en el Art. 352, el encargado de la zorra deberá valerse de los postes de observación existentes en algunos sitios para tal fin.

2. Donde no los haya deberá parar la zorra y escuchar si se aproxima algún tren.

b) Mientras circule por un sector de mala visibilidad, la velocidad debe reducirse a 15 kilómetros por hora y la zorra mantenida bajo control para poder detenerla inmediatamente en caso de necesidad.

 

Art. 357. - Distancia que deben guardar las zorras entre sí o atrás de un tren.

a) 1 - En los casos en que una zorra siga a otra zorra debe guardar una distancia mínima de 100 metros.

2. Si sigue a un tren la distancia mínima será 500 metros.

b) Si la zorra que va adelante debiera parar o aminorar su marcha, el conductor debe advertir de ello a la que sigue, levantando la bandera roja.

 

Art. 358. - Precaución al aproximarse las zorras a estaciones.

a) Todo conductor de zorra, salvo que circule con una "orden de partida" o autorización telefónica para ocupar la sección de bloqueo, al aproximarse a una estación de vía sencilla, si notara que se acerca un tren de lado opuesto, deberá parar a una distancia prudencial hasta que pueda comprobar si el tren seguirá por la vía general o será desviado, quedándole absolutamente prohibido acelerar la marcha para tratar de entrar a la estación antes que el tren.

b) Asimismo, al advertir en la estación un tren aparentemente listo para salir en sentido opuesto a la zorra, deberá reducir la velocidad de ésta para poder detenerla y sacarla de la vía en caso que el tren arrancara.

 

Art. 359. - Precauciones al aproximarse las zorras a pasos a nivel, a cambios o a personas trabajando en la vía.

a) Al aproximarse a todo paso a nivel o cruce con otras líneas y también al pasar por cambios, el conductor debe extremar la vigilancia y disminuir la velocidad a fin de poder detener la marcha por completo en caso de que la vía fuera obstruida de improviso o que las agujas se encontrarán en mala posición.

b) Tratándose de pasos a nivel con barreras atendidas, no deberá cruzarlos hasta que hayan sido bajadas éstas.

c) El conductor hará uso frecuente de la bocina, etc., al aproximarse y cruzar los pasos a nivel o lugares donde haya gente trabajando en la vía.

 

Art. 360. - Cruce de zorras sobre una misma vía.

a) Al encontrarse dos zorras de cualquier tipo circulando en sentido opuesto, se detendrán a una distancia no menor de 50 metros una de otra.

b) Corresponderá descarrilar a la más liviana o menos cargada.

c) Tratándose de zorras en igualdad de condiciones descarrilará la que esté más cerca de un punto apropiado, para ello.

 

Art. 361. - Retiro de las zorras de la vía.

Salvo que vayan con "orden de partida" o autorización telefónica para ocupar la sección de bloqueo, las zorras debe ser sacadas de la vía sobre la cual correrá un tren, 10 minutos, por lo menos, antes de la hora de su pasada.

Cuando no circulen, las zorras deben ser retiradas de la vía general o de los desvíos y colocadas a una distancia no menor de dos metros de la vía y aseguradas con cadena y candado.

 

Art. 362. - Circulación de zorras por secciones de señalización automática, etc.

Queda prohibida la circulación de zorras sobre vías dotadas de señalización automática, semiautomática o con circuitos de vía en combinación, con señales fijas, excepto las señales de alarma de los pasos a nivel, salvo en los puntos y bajo las condiciones que se determinen en el apéndice de este Reglamento.

 

Art. 363. - Uso del teléfono portátil por los encargados de zorras.

a) 1. El encargado de la zorra anotará en su libreta las informaciones que reciba por teléfono, sobre marcha de los trenes u otorgándole autorización para ocupar la sección de bloqueo, las cuales deberá repetir en el momento de recibirlas.

2. El empleado que la transmite exigirá este último requisito para asegurarse de que la información ha sido bien recibida.

b) Está prohibido establecer conexiones de carácter permanente y prolongado con los hilos de Control. Terminada la comunicación el aparato será desconecta enseguida.

 

Art. 364. - Anotación del lugar de trabajo de las cuadrillas.

Los capataces de cuadrilla anotarán en el tablero respectivo del lugar de su residencia, el kilómetro donde irá a trabajar y la cantidad de hombres en servicio. El jefe de estación vigilará el cumplimiento de esta disposición.

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